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　　（记者 单毅 张倩 报道 王鼎鑫 摄影）3月27日，随着两辆装载振动筛的运输车在天津临港海关监管下顺利通过卡口进入园区，天津临港综合保税区正式封关运行，首票保税业务顺利落地，标志着天津市第五个综合保税区迈入运营新阶段。

　　天津临港综合保税区于2023年6月5日正式获批设立，历经两年多精心筹备和建设，于2025年8月21日通过国务院联合验收组验收。规划面积5.56平方公里，地处天津港“一港六区”核心位置，沿大沽口航道顺势而建，拥有6.2公里优质岸线，现已建成装备制造业、通用及多用途码头泊位10个，具备得天独厚的区位优势、港口优势和产业基础。目前已落户海油工程全国智能制造基地、太重集团重型机械制造和山西省出口基地、鑫正海工区域配套等重点项目，初步形成产业集聚态势。

　　据了解，首票货物为一票从国内入区的矿石筛分用振动筛及其配件，共3台，货重22.6吨，货值52万元人民币。“企业生产完毕后即可办理入区手续，入区后即可向税务部门申请办理出口退税，帮企业快速回笼资金。该票货物计划仓储于区内企业太重滨海的露天堆场，待外方指令后申报出区离境，充分的利用区港联动优势，降低二次装卸、倒运等物流成本。”太重（天津）滨海重型机械有限公司副总经理刘涛涛说。

　　这一成果的取得，是天津港保税区牢固树立正确政绩观、深入开展作风建设年活动的生动实践，是商务局等部门履职尽责、优化服务、协同发力，以实干实绩推动区域高水平发展的有力彰显。临港综保区实行“管委会+公司”模式，由天津港保税区管委会统筹协调，做好顶层设计和服务保障工作；临港控股旗下的天津临港综合保税投资发展有限公司作为专业运营主体，高效推动园区日常运营管理，各部门各司其职、协同联动，以过硬作风保障园区运营高效有序。

　　作为国务院批准设立的天津市第5个海关特殊监管区域，临港综保区创新推行“智慧综保”监督管理模式，通过“一单多报”简化申报流程，实现数据共享、自动流转；依托“信息分离、同路行驶”优化物流通行模式，推动区港高效联动；实施仓库网格化管理与无感监管，降低企业合规成本，逐步提升通关便利化水平。

　　天津港保税区将以此次封关为契机，继续深入贯彻落实国家、天津市关于综合保税区发展的各项部署要求，重点围绕船舶保税制造与维修基地、海上工程装备保税制造中心、海洋工程保税研发示范区等建设目标，将综保区的政策红利转化为产业竞争力，打造特色鲜明、优势突出的产业集群。围绕综保区“五大中心”建设要求，立足自身定位，重点做好“保税+”文章，做大“保税+国际贸易”、做强“保税+现代物流”、做优“保税+高端制造”，推动上下游企业在区内集聚，逐步构建日趋完善、协同高效的产业生态。坚持把改革创新作为临港综保区发展的核心动力，持续深化“自贸+综保”政策叠加创新，聚焦保税维修再制造、保税混矿、资源循环利用等新兴领域，大胆探索、先行先试，不断的提高综保区的开放能级和发展质效。

　　今年是“十五五”开局之年，也是滨海新区开发开放上升为国家战略二十周年。站在新的历史起点上，天津港保税区将以更加坚定的决心、更加务实的作风、更有力的举措，凝心聚力、奋勇争先，努力把临港综保区建设成为高水平对外开放的新高地、高水平发展的新引擎，为天津打造社会主义现代化大都市、服务国家对外开放战略作出新的更大贡献。（部分图片由天津海关提供）

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